July 13,2026
In der Schwerlastwagenindustrie ist die zuverlässige Leistung von Antriebsstrang und Trennsystem entscheidend, um Fahrzeugsicherheit, Betriebseffizienz und lange Lebensdauer zu gewährleisten. Für Shaanxi Heavy Duty Automobile hat MTWB im Jahr 2023 erfolgreich ein kundenspezifisches LKW-Trennlager entwickelt, um die anspruchsvollen Anforderungen an Hochlastbetrieb, häufige Einrückzyklen und raue Arbeitsumgebungen zu erfüllen. Durch die Optimierung der Lagerstruktur, der Materialauswahl und der Fertigungspräzision bieten MTWB LKW-Trennlager stabile Leistung, reduzierten Wartungsbedarf und eine kosteneffiziente Alternative zu Lagerlösungen internationaler Marken für schwere Nutzfahrzeuge.
01 Einführung in trennbare Lager
02 Vorstellung der Produktdesignmerkmale
03 F&E-Verbesserungsprozess
04 Prüfbericht
Das trennbare Lager ist die Kernkomponente des Kupplungssystems in Schwerlastwagen.
Kompakte Bauweise, geeignet für Kupplungssysteme mit begrenztem Bauraum, geeignet für Schwerlastwagen.
Lagerkörper: hochpräzises Kugellager, das geringe Reibung und Hochgeschwindigkeitsbetrieb gewährleistet.
Abgedichtete Struktur: staubdichtes, wasserdichtes und ölleckagebeständiges Design, das die Lebensdauer verlängert.
Durch die Verwendung einer doppellagigen Dichtung verwendet die Dichtungsplatte F-Gummi, und das Schmierfett wird aus Krupp Hochtemperaturfett ausgewählt, um die Hochtemperaturbeständigkeit und Verschleißfestigkeit zu verbessern.
Das hier gegenüberliegende Bauteil wird durch Schleifen und Bearbeitung geformt.
Vorteile: Hohe Präzision, geringe Maßtoleranz.
Stattdessen wird Krupp B L P 7 2-1 2 Lagerfett verwendet. Hochleistungs-Synthetikfett, entwickelt für
Schwerlast-, Hochtemperatur- und Hochgeschwindigkeits-Wälzlager.
Der bestehende Dichtungsmechanismus für das Kupplungsausrücklager von Schwerlastwagen ist eine einlagige Struktur mit durchschnittlicher Dichtungsleistung. Nach einer gewissen Nutzungsdauer tritt Schmieröl aus, was
seine Verwendung beeinträchtigt. Unser Unternehmen bietet eine doppelte Dichtungsstruktur, die die Dichtungsleistung erheblich verbessert und eine Patentzertifizierung erhalten hat.
Vor der Verbesserung wurde ein einlagiger Eisendichtring verwendet.
Nach der Verbesserung werden doppelseitige Doppeldichtringe verwendet, und auf dem Eisendichtring wird zusätzlich eine Lage F-Gummi-Dichtring hinzugefügt.
Vorteil: Das Niveau von Staubdichtheit, Wasserdichtheit und Ölleckageverhinderung wurde erhöht, hauptsächlich zur Reduzierung von Ölleckagen.
Kundenanforderung:
1. Deckelbaugruppen-Drehzahl: 1500 U/min
2. Trennhub: 12mm
3. Frequenz: 1Hz~2Hz
4. Prüftemperatur: 150 ± 5 ℃
5. Standardblockdicke: 10 ± 0,02mm
6. Prüfhäufigkeit: 2 Millionen Mal.
7. Passende Deckelbaugruppe: Die maximale Trennkraft der Deckelbaugruppe FD430L-1601100GR-03 beträgt 7854,6N.
Nach 2 Millionen Prüfstands-Simulationstests bei 150 ℃ (die Höchsttemperatur des Lagers beträgt
148 ℃) erhöhte sich der Drehwiderstand des Lagers, und das Lager verlor kein Öl, sodass es
weiterhin verwendet werden kann.
Wenn Sie ein LKW-Trennlager für Ihr Schwerlastautomobil benötigen, lassen Sie es uns einfach wissen, und wir werden Ihnen versichern, das zu liefern, was Sie benötigen.
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MTWB (Mighty Way Industrial Limited) ist ein professioneller LKW-Trennlager-Hersteller und OEM-Lagerlieferant mit Spezialisierung auf hochpräzise Miniaturlager und anwendungsspezifische Lagerlösungen.
Mit fortschrittlicher Fertigungskapazität, umfassendem Prüfsystem und technischer Expertise hilft MTWB globalen Kunden, zuverlässige Lagerlösungen für anspruchsvolle Anwendungen zu entwickeln.
