Kegelrollenlager (TRB) und Zylinderrollenlager (CRB) – 20 mm Innendurchmesser bis 280 mm Außendurchmesser stellen zwei unterschiedliche Familien hochbelastbarer Rollenlager dar, die für schwere Radiallasten ausgelegt sind, wobei TRBs zusätzlich erhebliche Axiallasten aufnehmen können. Dieser Größenbereich deckt kleine bis große industrielle Anwendungen ab, die höhere Lastdichten erfordern, als Kugellager bieten können.
Konstruktion: Konische Innen- und Außenlaufbahnen mit kegelförmigen Rollen. Die Scheitelpunkte aller kegelförmigen Flächen laufen in einem gemeinsamen Punkt auf der Lagerachse zusammen, wodurch eine echte Rollbewegung ermöglicht wird.
Tragfähigkeit: Nimmt gleichzeitig kombinierte Radial- und Axiallasten (Schublasten) auf. Der Kontaktwinkel (typischerweise 10°–30°) bestimmt das Verhältnis von Axial- zu Radiallast.
Einstellbarkeit: Das interne Spiel ist bei der Montage durch axiale Positionierung des Innenrings (Cone) relativ zum Außenring (Cup) einstellbar.
Montage: Typischerweise in entgegengesetzten Paaren (X-Anordnung oder O-Anordnung) für bidirektionale Axiallastunterstützung verwendet.
Präzision: Erhältlich in Standard- (P0) bis Präzisionsklassen (P5). Einreihige, zweireihige und vierreihige Ausführungen verfügbar.
Konstruktion: Zylindrische Rollen, geführt durch integrierte Borde am Innen- oder Außenring. Die trennbare Bauweise ermöglicht die unabhängige Montage der Ringe.
Tragfähigkeit: Hohe Radialtragfähigkeit (typischerweise 1,5–3× im Vergleich zu einem gleichwertigen Kugellager). Minimale Axialtragfähigkeit, sofern nicht mit Borden ausgeführt (NU-, NJ-, NUP-Typen bieten begrenzte Axialführung).
Reibung: Geringe Reibung durch Linienkontakt und Gleiten der Rollenstirnflächen an den Borden bei geführten Ausführungen.
Drehzahlfähigkeit: Höhere Drehzahlfähigkeit als TRBs aufgrund geringerer Reibung und Wärmeentwicklung.
Ausführungen: NU (Außenring mit Borden), N (Innenring mit Borden), NJ (ein Innenbord), NUP (zwei Innenborde) und vollrollige (hohe Belastung, niedrigere Drehzahl) Typen.
Werkstoffe: Einsatzgehärteter oder durchgehärteter Wälzlagerstahl (52100) für hohe Schlagfestigkeit und Oberflächenhaltbarkeit.
Käfige: Gepresster Stahl (Standard), bearbeitetes Messing (Schwerlast, hohe Temperatur) oder Polyamid (leichtgewichtig).
Internes Spiel: C3 oder C4 normal zur Berücksichtigung der Wärmeausdehnung.
Schmierung: Fett oder Ölbad je nach Geschwindigkeits- und Lastanforderungen.
TRB-Lager dominieren Automobil-Radnaben, Getriebe, Differentiale und Förderrollen. CRBs zeichnen sich aus in Elektromotoren, Pumpen, Kompressoren, Industriegetrieben, Walzwerken und Fahrmotoren. Beide bieten überlegene Tragfähigkeit und Lebensdauer in anspruchsvollen rotierenden Maschinen.
